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犯我中華者 雖遠必誅

一位德國人親自到深圳和東莞走了一圈,覺得香港該醒醒了

2019-09-16 09:42:00 | 來源: | 參與: 0

  

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  夜幕垂了下來,空中閃爍著的繁星撕裂開厚厚的云層,讓它覆蓋下的港灣透出橘黃色的暗光。站在橋面上,你會疑惑橋的那一頭到底通往何處。

  海平面上矗立著一座人口稠密的城市——700萬人口的香港,它的北面不遠處卻有個1300萬人口的深圳,旁邊還有800萬人口的東莞和1500萬人口的廣州。

  在白天的塵霾中,這座大橋依然可以看得十分清晰,遠遠地探出公開水域之外。

  它是連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海的大型跨海通道,名叫港珠澳大橋,全長55千米,蜿蜒覆蓋的整個區域就是珠三角——全世界最大的大型城市群。

  港珠澳大橋的設計壽命有120年,能抗擊烈度很大臺風,這“鋼鐵長城”就像一座紀念碑,象征著一股強大的經濟力量的崛起。

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  港珠澳大橋(圖源:明鏡周刊)

  中國長達40年的經濟奇跡就肇始于這片區域,當年的小漁村變成了大城市,大城市又進一步連成了城市群。上世紀八十年代初,珠三角人口規模不過1600萬左右,而今則超過了7000萬。

  珠三角的面積看起來并不大,比波羅的海沿岸的小國立陶宛還要小,但是輸出的經濟總量則比整個俄羅斯還要多。

  如果珠三角區域可以算作一個國家的話,它的經濟總量可以排到世界前20。

  即便如此,目前的珠三角仍無法匹配中國政府發展經濟的野心。今年二月份中國共產黨在制定珠三角經濟規劃時指出,必須要向東京、芝加哥和舊金山這些日美大型城市群吸取經驗,打造成全世界最先進、最開放的有中國特色的港粵澳大灣區新型大城市群。

  美麗的珠江就像一條彩帶,把各個城市連在一起。

  珠三角——全世界最大規模的城市群

  陳亞雷(音)來自珠三角的北部城市——廣州。他第一次去香港的時候是1993年,那年他才15歲,當時他和一群天才少年們一起去參加數學競賽。

  “現在想起來仍感覺非常魔幻”,他回憶說,“那時的香港是如此發達和先進,連空氣都是完全另外一種味道,我感覺自己去了另一個世界。”

  今天的陳亞雷已經41歲了,他在香港當一名金融咨詢師,每天在珠三角的各個城市中來回穿梭。

  他說:“今天的香港看起來太小了,而且很老舊,生活成本也很高,再看看深圳和上海,香港已經落后了。”

  改革開放之初,香港處在科技和經濟發展的最前沿地帶,作為“通風口”嘗盡了各種政策優惠的甜頭。

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